去年，许多高空作业设备租赁业的同行都遇到了困境。在年初的前几周，收回款项变得异常困难，许多企业的资金链变得紧张。现在，租赁价格极低，回款周期极长，以至于计算投资回报率已经失去了实际意义。许多中小型租赁公司为了回收款项，不得不投入大量精力与客户协商，承受着巨大的经营压力。

行业经历了翻天覆地的变化，短短三年内，高机租赁市场的发展速度远超过去十几年。这一变化让众多传统租赁企业感到难以适应，它们的盈利状况受到了极大的冲击，许多中小租赁企业甚至陷入了盈亏两难的境地。

作者持续在思考，如此庞大的租赁企业是否真的符合我国当前的国情。这类设备数量超过万台，甚至达到几万台的大型租赁企业，在现今的市场环境中，遭遇了不少难题。首先，极低的租赁费用难以抵消其运营成本；其次，过长的收款周期使得资金流转变得异常艰难。

在中国市场，大型租赁企业的运营似乎遇到了阻碍。与此同时，中小租赁企业虽然运作较为灵活，却同样面对着激烈的市场竞争。各方都在努力寻找符合中国实际情况的租赁方式，以期解决当前市场的难题。

高机保有量的不断上升并非受限于现有租赁公司的采购意愿，而是主要由制造商的生产策略所主导。一旦制造商生产出产品，总能找到方法将其推向市场。这对现存的中小型租赁公司而言，无疑构成了巨大的挑战。

厂家追求自身成长，持续扩大生产规模，这造成了市场上高机数量持续增加。在大量高机涌入市场的背景下，中小租赁公司的租赁价格被迫进一步下降，生存空间受到严重压缩，一些实力较弱的租赁公司可能面临被淘汰的风险。

高机租赁行业尚未完成一个完整的循环，若要租赁费用上涨，必须先经历一次激烈的市场淘汰。现阶段，价格的上涨似乎还非常遥远。在市场上，租赁价格的竞争异常激烈，众多企业为了争夺客户，纷纷降低租赁费用。

众多租赁公司都盼望着市场重组能够促使价格反弹，然而具体何时会发生，却没有人能够确切知晓。这样的不确定性使得企业在制定经营策略时陷入了迷茫，它们不知道该如何应对目前这种价格战的激烈竞争态势。

国内高机市场保有量迅猛攀升，待设备步入老化阶段，翻新和二手市场的交易将迎来巨大的商机。这个规模达到数十万台的市场，蕴藏着无限的商业潜力。目前，已有不少大型租赁公司开始将目光投向这一领域。

以行业领头羊为例，在早期，高空车资产中，进口品牌及部分知名产品占据了较大比例，其资产品质优良，易于变现。然而，这一比例大约仅为20%。展望未来，二手市场的成长将为租赁公司开辟新的盈利渠道。

中小租赁公司不应仅仅着眼于“市场份额”，而应致力于追求“有效规模”，也就是能够实现盈利的规模。即便规模庞大，如果不能实现盈利，终究会被市场淘汰。众多中小租赁公司因盲目追求规模扩张，结果导致盈利状况不佳。

现在，在高机租赁领域，出现了一个引人注目的情况：众人纷纷抱怨价格偏低，回款也颇为不易，都期盼市场能够进行一番整顿，淘汰掉那些竞争对手。然而，若自身未能构建起健全的规模和盈利体系，最终恐怕难以在激烈的市场竞争中站稳脚跟。

在不久的将来，国内若要诞生类似“联合租赁”这样的公司，恐怕颇具难度，因为租赁价格偏低和回款困难这两个问题已经显现出明显的制约作用。大家对高机租赁市场何时能够迎来真正的转机有何看法？欢迎在评论区留言，同时别忘了点赞并分享这篇文章！