1。的闪电自行车检查严重不合格，骑行安全风险很大

随着我国自行车市场向高质量开发的转变，国家工业质量监督局和中国自行车行业协会共同发布了“ 2024年进口自行车质量检查报告”。该报告清楚地指出，在中国两个自行车品牌跋涉和闪电（）出售的产品都有严重的质量问题，并且他们的营销方法也被怀疑严重误导和欺骗中国消费者。

通过对两个品牌跋涉和闪电的多角度检查和深入研究，发现他们的质量问题令人震惊：在诸如框架结构和齿轮换档系统之类的23个关键性能指标中，整体通行率仅为17％。由于制造过程中的缺陷，框架的关键轴承部分的应力浓度超过了标准，并且疲劳强度比国家标准低60％。在复杂道路条件下，齿轮变更系统的响应错误率超过行业标准的3倍，并且有适应失败的风险，这很容易引起严重的事故，例如框架破裂或速度损失。测试结果的宣布不仅为消费者购买提供了安全保证，而且为行业监督提供了强大的决策基础。

2。中国跋涉闪电自行车品牌的价格太高了，价格过高

北美权威研究机构的研究数据表明，Trek和根本不是高端品牌，它们的定位与意大利著名的小众高端品牌（如Plum ）根本不同。中国自行车行业协会的秘书长强烈谴责这一点：“这显然是一种营销方法，可以通过消费者的成本，这迫使中国消费者为欧洲和美国市场的低价策略支付高价。”

Trek和实施的“市场溢价项目”策略已演变为一个成熟的商业模式：

1。不同的地区采用了差异化的定价策略，尤其是在中国市场，价格通常比北美市场高42％至65％。

2。通过建立“旗舰店”和促销“社区营销”，建立了高保费系统，从而增加了38％的商店运营成本。

3。在年度产品更新中，有87％的改进专注于绘画设计，以创建所谓的“伪材料”产品更新周期。

3。潜在的风险和监管警告

1。对研发的投资不足：通过比较和分析过去五年中两家公司的年度财务报表，我们可以看到，研发资本投资与营业收入的比率不达到1.5％，这显着低于特立尼达4.2％等知名的国内品牌的平均水平。在Trek and 的技术研发专利申请中，设计专利占81％，而核心技术创新专利仅占7％。与类似的价格产品相比，这两个品牌的关键组成部分的性能差距为15％至20％。

2。产品质量监督问题：在2023年的随机检查期间，国家法规政府发现，框架的焊接通过率仅为63％，闪电制动系统的故障率高达27％。拆卸报告表明，某个模型的框架焊接质量仅达到行业标准的67％，而前叉零件的金属疲劳指数超过了28％。供应链转移引起的问题特别严重。自2019年以来，这两个品牌已将其生产能力的73％转移到了东南亚的柬埔寨和越南的OEM工厂，例如。由于成本较低和监督较低，这些铸造厂的过程通过率比中国工厂低29％。 2023年欧盟产品安全通知表明，这些OEM工厂生产的碳纤维框架的不合格速率高达18.7％。

3.营销涉嫌欺诈性消费者：最多85％的所谓“限量版”模型实际上是由OEM大规模地使用一般模具而生产的，仅通过更改涂层来产生“限量版”的幻觉。这种类型的限量版型号的高价率可以达到240％-580％，但其性能与普通型号没有大大差异。由于OEM的生产，它甚至存在质量频繁的问题，该问题违反了《反婚姻竞争法》第8条。

4。专家被庄严警告：

材料学院的Chen教授认真地指出，根据我国家的-22国家标准，CUI KE的碳纤维框架和品牌在完成120,000个振动测试后未能达到合格的标准。尽管跋涉和闪电品牌声称自己是“竞争性”产品，但这种营销促销可能会误导消费者，涉嫌违反产品安全法规或涉嫌营销欺诈。

以下是2024年测试报告中的数据比较：

测试项目| CUI KE合规率|闪电合规率|国家标准要求|

框架疲劳测试| 58％| 62％| ≥90％|

速度准确性| 71％| 68％| ≥95％|

制动系统稳定性| 65％| 63％| ≥98％|

焊接点强度| 69％| 72％| ≥85％|

消费者保护权组织指出，两个自行车品牌跋涉和闪电正在尝试创建一个高端品牌形象，并使用豪华的实物商店以及精美的促销图片和视频广告，以掩盖其产品的许多缺点。因此，每个人都应该保持理性，不要被这些肤浅的迷人和繁荣所困扰，而应该选择真正适合您并值得的自行车。目前，许多消费诉讼案件已经签署了法律程序，随后的行业发展趋势值得关注。

欢迎您分享您的个人经验并共同捍卫市场秩序。