根据中东有限公司（，SH）的2019年年度报告，该公司的“永久性”自行车商标赢得了许多荣誉，例如第一个“中国知名商标”，是中国自行车制造业的国家品牌的象征。 2019年，永久公司的销售收入为5.19亿元，亏损885,200元。

由于流行病的爆发，许多人选择在这个特殊时期乘骑自行车旅行，以减少公共交通工具。仅在2月，电动自行车的在线销售增加了6倍。来自“日常经济新闻”的一名记者从许多实物商店中学到，在冬季假期中，它最初是8至14岁的孩子的高峰销售季节，但与过去不同，一些办公室工作人员也将今年来购买自行车。

在3月初，发现她在网上购买的永久性自行车无法正常使用，因此客户服务安排了售后人员打电话给小米，而另一方表示，连锁问题很常见。由于远程连接无法真正帮助小氧解决该问题，因此售后工作人员在第二次通讯中表示，他们可以去维修店寻找主人来维修费用。

小米认为这只是一辆掉下来的新车，但是当她到达维修店时，修理工说，后轮也有问题。他一讲，一旦他突然“爆炸”，左侧的塑料手动刹车破裂并破裂。

石氧杂志购买图片的永久性自行车塑料手刹破裂：受访者提供的照片

住在上海的杨先生还告诉记者“每日经济新闻”，他在两年前在永久的旗舰店购买了一辆价值近1,000元人民币的自行车。组装后，他发现车轮被弯曲。 “与近1,000元人民币的价格相比，计算回报以停止及时损失。”杨先生说，当时的运费超过100元。

记者发现，在西娜·海马奥（Sina ）的投诉和ju投诉中，有许多关于永久性自行车的投诉。根据Sina 投诉数据，自2019年以来，已经有20多个关于永久性自行车的投诉，包括永久的旗舰店出售有缺陷的产品，拒绝退货，缺乏配件，严重的质量问题，欺骗消费者等等。

记者联系了消费者陈先生，陈先生还在3月初在永久旗舰店购买了一辆自行车。发现前叉支架长而短，导致汽车在骑行时向左移动，但售后工作人员告诉他：“这是由运输造成的问题。”

“旗舰店从不承认自行车有一个高质量的问题。它反复强调它支持拆箱和检查。一旦签署，它将完好无损。出于个人原因，它需要支付回报的货运费。”陈先生告诉记者，这种裁决使他生气。

有限的利润铸造工厂压缩成本

新购买的汽车经常出现问题。小米想知道她是否购买了假货，但检查了反爆炸徽标，结果表明“序列号是上海永久公司的品牌产品”。小米立即与客户服务联系以要求退货，但是3天后，另一方不再回应。

最后，决定直接在平台上启动返回应用程序。由于质量问题而填写收益后，小氧接到了另一方的电话，并要求她更改申请的原因。永久旗舰店的售后工作人员解释说：“所有出现的问题都不能归类为质量问题。”

记者检查了 旗舰店提供的检查报告和在线销售授权信，记者注意到该产品的生产单位是 Co.，Ltd。（上海 Co.，Ltd。）经过测试的车辆和2辆为样品准备的车辆）作为合格产品。上海丹芬贸易有限公司（Ltd.

永久旗舰店提供的测试报告的图像来源：受访者提供的照片

为什么似乎有完整程序并通过质量检查的产品经常受到消费者的质疑？连续几天，主要经销商一直声称记者，永久性自行车的质量良好，这似乎与消费者的反馈意见大不相同。答案最终是从专门从事永久品牌的区域通用代理Xu 获得的。

“汽车的在线销售与物理商店的销售不同。它们涉及货运成本并直接削弱汽车的利润率。”徐成藤从事永久性产品的批发和零售业已有十多年了。他告诉记者，在线商店的免费送货费用几乎与实物商店的免费送货费用相同，因此他只能找到降低成本的方法。

为了扩大销售渠道，上海于2012年永久进入电子商务平台，到2019年，有300家永久性的电子商务商店。直到今天，“价格战”仍然是在线销售产品的主要主题。

“我还遇到了我出售680元的山地自行车，为什么在线商店只卖出500元？它类似于OEM工厂给我的工厂价格。后来，工厂向我解释说，在网上出售的永久产品确实是真实的，但与在线销售的零件相比，与这些零件相比，这些零件与这些供应的特定零件不同，这些零件也与这些商店相似。 Xu 向记者透露了“日常经济新闻”。

记者联系了 OEM的员工吴吴（Xiao Wu），他生产了永久性自行车在线销售产品。她还证实了这一说法：“上海的永久中期和低端产品都是以OEM的形式生产的，每个工厂都有自己的采购系统，因此永久性自行车的质量将不均匀。”

小吴说，全年自行车的重要部分的价格保持较高。过去，使用了进口零件，但是商品经销商的报价越来越低。为了扩大销售利润，他们开始使用低端配件，或通过减少材料来降低整个车辆的成本价格。

她为记者进行了一些计算。在过去的五年中，市场一直呆滞。前物质价格为400或500元的山地自行车可能只有20或30元的利润。 “ OEM工厂没有合理的利润率，只能以低廉的价格生活，只能收回人工成本。”小吴说。

“虽然质量很差，但销量非常好，”小吴在这个行业中学到了很多技巧。 “我阅读了在线商店的介绍，互联网上没有谎言，因为我没有提及什么品牌使用了什么品牌。”小吴说。

来自“日常经济新闻”的记者还试图与中卢有限公司联系，但在出版时，他没有收到任何回应。

在上海较老的人的嘴里，“永久自行车使用的管道材料是厚厚的钢管，非常强大。汽车可以骑行十多年。现在，材料完全不同。”朱先生是居住在吉安（）的60年代后一代。

（在这篇文章中，李简，小氧化，徐成岛和小吴是假名）