曾经，汽车产业是全球最赚钱的产业之一。就在最近，全球最赚钱的十家汽车公司中，过半出现利润腰斩的情况。面对这样的情况，让人不禁想问，这到底是怎么回事？汽车业是不赚钱了吗？

一、Q3全球最赚钱的十家汽车公司过半利润腰斩

据界面新闻报道，刚刚过去的三季度，可能给丰田、大众和本田等五家跨国汽车巨头敲响警钟，他们仍位居当季全球汽车制造商净利润排名前十位，然而同比超过50%的腰斩式下滑，揭露出面临严峻挑战的事实。

日系车曾经在中国市场处于领先地位，然而近年来在电动智能化的浪潮当中，落后于中国的竞争对手，丰田汽车在中国的销量已经连续下滑九个月，本田汽车在中国的销量同样连续下滑九个月，日产汽车在中国的销量连续下降七个月 。

失去全球最大市场领先位置要付出代价，这代价不仅体现在丰田和本田净利润大幅减少上。日产汽车此次掉出榜单，当季同比直接从盈利转为亏损，净亏损超过93亿日元，而预估收益远高于此，达490亿日元 。

日媒《读卖新闻》本月中旬报道，丰田、本田和日产已达成一致，将加强汽车软件开发合作，这些日系汽车公司正计划联手追赶智能化进度，三家公司还计划统一车辆控制系统标准，未来还考虑在自动驾驶领域展开进一步合作。

除了内部“抱团”之外，上述公司对中国合作方的重视程度或许也提升到了前所未有的高度。本田技研工业株式会社中国本部长五十岚雅行，此前在接受界面新闻等媒体采访时称，中国新能源汽车行业，包括供应商在内，走在了全球的最前端，双方会在电池、自动驾驶以及各类零件方面加强合作。

上榜的汽车公司里面，欧洲制造商下滑的幅度比较显著。拿大众汽车当作例子，第三季度净利润跟去年同期相比，下降幅度超过了六成，降到了15.8亿欧元。

二、汽车业不赚钱了？

在2024年第三季度，全球汽车行业财报揭示了一个令人瞩目的现象，全球最赚钱的十家汽车公司中，超过半数企业利润出现显著下滑，且下滑幅度如同腰斩。这一数据引发了市场广泛关注，其中问题到底出在哪里，这是我们需要详细分析的 。

首先，我们要认识到，当前有汽车公司出现利润腰斩，像丰田、本田、大众等，这些都是历史上极有名且长期盈利的企业 。在过去几十年里，这些企业凭借强大品牌影响力 ，依靠先进技术实力 ，借助高效生产管理 ，在全球汽车市场中占据了极为重要的地位 。然而，近年来，全球汽车市场变化迅速，新能源技术发展迅猛，这些传统车企面临着前所未有的挑战。

其次，新能源市场在高速发展，新能源企业已呈现全面超越的趋势。新能源汽车具备环保、节能、高效等优点，渐渐赢得了消费者的喜爱。特别是在中国市场，新能源汽车的销量不断攀升，市占率也持续提高，已然成为市场的主流。在这种背景下，传统车企面临着巨大挑战。一方面，新能源汽车快速发展，这使得传统燃油车的市场空间被挤压；另一方面，新能源汽车技术门槛相对较高，其生产成本也较高，这对车企的研发能力和资金实力提出了更高要求。所以，对于那些在新能源汽车领域布局较晚或者投入不足的车企而言，其利润下滑也就不奇怪了。

第三，在这样的背景之下，丰田、本田、大众等那些曾经极为风光的传统汽车制造商，面临着巨大的转型压力 。这些企业在燃油车领域积累了丰富的经验与技术，然而在新能源汽车领域却相对滞后 。转型不但需要巨额的资金投入，而且还需要重新构建供应链体系，研发新技术，培养新的人才团队等 。这些都给企业带来了不小的挑战 。以丰田为例，该公司在混合动力技术方面处于领先位置，不过在纯电动汽车领域的布局相对较迟。本田面临着类似问题，大众也面临着类似问题，它们在新能源汽车的研发上投入了大量资源，在新能源汽车的生产上也投入了大量资源，然而短期内很难看到明显的回报。

第四，从长期来看，不是汽车业赚不到钱了，而是在快速转型期，那些跟不上时代的车企，肯定会被市场淘汰。汽车行业是个庞大的产业，它的发展一直伴随着技术创新和市场变革。在过去一个多世纪里，汽车从简陋的交通工具，发展成了集高科技于一身的复杂产品，经历过多次重大技术革命，像流水线生产、电子燃油喷射技术等 。每一次变革都会使一部分无法适应的企业被淘汰，不过与此同时，也会催生出新的领军企业。

当前，新能源汽车革命属于汽车行业发展历程里的又一次重大变革。对于车企而言，若能及时调整战略，加大技术研发投入，适应市场变化，便依然存在巨大的发展机遇。只是如何去做，正考验着各家巨头 。