一提到怎样做好拼多多，我想大家的第一反应便是把车开好，我观看了某音上讲解拼多多运营的直播，其中95%讲的都是如何开车 。

头几年刚开始做拼多多的时候，我的想法也是这样。我苦心钻研开车的方法，听了很多类似葵花宝典式的打法，还测试过各种各样的方法，结果如何呢？测试的结果一言难尽 。

全站卡有100限额，要通过一系列复杂操作来出自然单并玩高投产。具体开车方法是，先设置100限额，接着一天跑完，次日4小时跑完后增加限额，次次日再减少限额，如此这般把自然单拉出来。

我确实用这个方法进行了测试，最后的结果如同猜测生男生女一般，有的链接产生了自然订单，有的链接不进行推广就没有订单。为何会出现这种状况呢？

随着电商运营经验越来越丰富，我开始理解直通车的本质，我才明白，不存在适用于所有情况的打法，不同数据的链接有不同的做法。在做链接的整个环节中，直通车的重要性连一半都达不到，链接想做爆，真正起决定作用的是链接的基础数据。

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脱离链接基础数据讲开车都是耍流氓

我时常进行链接测试，每天都要登录不同链接去运行，做的链接数量增多，遇到的状况也随之增多，这就如同见的人多了，便晓得怎样与各类人交往一样。我查看的链接增多，运行的链接增多，就明白不同情况的链接该如何应对了。

我做的链接中，一开始就去开车的，十个链接里，最多只有一个能跑得动，仅仅是能跑得动而已，并非成为爆款链接，真正做出爆款链接，大概一百多个链接里才会出现一个。要是真有开车的有效方法，任何链接都能做爆，那我凭借拼多多早就实现财富自由了。

用一个新链接开启全站推广或者搜索，会出现两种情况，一种是没有曝光，另一种是有曝光。如果产品有知名度，且是在平台上已经推广了很久的产品，那么一开始开车确实能够获得曝光。然而，想要达到引爆的效果，那还相差甚远。

要是是全新的产品，别担心，开车不会出现曝光情况，不过得加价。这仅仅是第一步的曝光问题，大家最为关注的是爆单，一天能有几百几千单才是大家所期望的。

那么一个链接既想要盈利，又能够日销千单，是随随便便一个链接就能做到的吗？肯定不是这样的。我凭借多年运营经验得知，若想成为爆款链接，有两个数据必须达标，一个是点击率要达到10%，另一个是转化率要达到10%。而这仅仅是入门数据，要是真的想让销量位居前列，登上排行榜，那么点击率需达到20%，转化率也需达到20%，才存在这种可能性。

这样的数据链接数量不多，我所做链接的平均数据是两个5%。记得有一次，这样的链接在某天爆单了，转化率飙升至20%。然而第二天，平台突然给予了很大的曝光，可第二天的转化率却一下子跌到了2%。尽管曝光量上去了，但单量并未增长。

结果如何呢？第三天曝光开始变少，又过了几天，曝光就恢复到最初的状态了。我调整直通车，提高出价，曝光依旧无法提升，除非加到最高，但那样会亏损，没有必要。复盘得出的结论是，平台给予了你流量，然而你的链接承接不住，那就不要埋怨平台后续不再给予你流量了。

开车的逻辑同样是这样，你觉得卡100投产就能每天有一万单的销量，实际上却忽略了爆单的基本条件，那就是链接的基础数据，也就是点击率和转化率要达标 。

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直通车解决不了链接的转化问题

在做拼多多之前，我一直认为开车是最难的。多多的直通车比某宝、某东简单不少，然而想玩好并非易事。比如有七天螺旋递增法、2000元起爆链接新玩法、2023最新黑搜科技等，光看名字就感觉这个东西很神秘、很高级、很贵！

做拼多多已经有一段时间了，我的看法出现了微妙的改变，这和工作的情况类似，最困难的往往是最简单的事情，做拼多多时，最困难的实际上是做图，你觉得点击率为10%的图是很容易做出来的吗？

我打开上一个链接，开启搜索OC，商品卖价为30元，我出价10元，感觉大概率跑不动，于是我加价到20元，这时稍微有点能动了，我又加价到30元，哎呀，居然能出单了。

我碰到过许多这类链接，那时会产生一种错觉，似乎我的链接只有出高价才能运行。那就先以高价出价，提升权重后，再去降低价格吧。

当你的链接只有出高价才会有转化，大家一定要判断出，这个链接成交是因为出高价，还是链接本身转化率好。若判断不出这个原因，会直接影响你后面的操作。

要是属于前者情况，那就别再开车了，去优化自身内在能力，内在能力提升不上去，你这个链接这辈子都没法盈利，你所看到的能出单只是虚假的繁荣景象。要是链接本身的转化率良好，那就能够继续维持出高价，拉动坑产以及精准人群，等两个权重提升起来后，降低出价切换到全站模式就能获得成功了。

看到了吗，在整个工作流程里，直通车没起到什么作用。当你的链接转化不好时，想要通过高超的开车技术把转化提升上去，这几乎是不可能做到的。

做链接之前为什么要测图测款，是为了不在没用的链接上浪费开车钱，我那个电商群里有400个电商小伙伴，我觉得至少一半在开车之前没有进行过测图测款，大家都是一做好链接就直接开车去怼，然后发现没曝光，或者能有单，但投产是1点多，很难做起来。

当你明白直通车无法解决链接转化问题，你或许就会知道问题所在之处，也会知晓优化的要点所在了。

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善战者无赫赫之功

确实如此，我所碰到的能将链接做火的电商高手，常常不会提及自己开车技术有多好，也不存在什么独家秘诀，他们都是看起来平平常常的人 。

我也做爆过一些链接，这是因为我有多厉害吗？我有一个链接报了百亿，销量翻了十倍，大家觉得这是我的功劳，还是供应链的功劳？对于我开车能直接起飞的链接，我总结出来的核心点只有一个，那就是低价。

同样的商品，我卖高价的时候，出价高，却卖不动。我降低价格，出低价后，链接直接火了，这不是能用科学来解释的事情。并非因为我优化了什么，而是价格降低后，链接的转化率提高了，直通车自然就更好开了。

明白了这个道理后，我将工作重心置于优化主图、详情、评论以及 SKU 上，这些基础工作都是在默默进行，待我优化好链接内功，直通车数据逐渐变好，同样出价时，获得的曝光越来越多，之后我又持续优化商品成本，降低了卖价，直通车的曝光进而进一步递增 。

在这个过程中，我没有施展很厉害的开车技巧，不存在卡日限额的情况，也没有制定多个计划去开车，更没有凌晨开车晚上关闭这种行为，这些都是不实际的，听起来很厉害，实际上没什么作用。

当大家悄无声息地将商品内功做好，相信我，在那个时候，你甚至不用开车，仅仅依靠自然单就能让链接的排名迅速提升 。

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最后

想把电商做好，起决定作用的并非直通车技巧，而是全公司各部门相互配合所产生的综合结果。你公司的整体得分就是你的店铺分，这才是真正决定你链接能否起飞的关键。

换一种说法，要是你公司缺乏设计能力，作图水平较低，点击率提不上去，还想依靠直通车达成日销万单的目标，这能实现吗？答案是很难实现。