上周末终于将@丹拿音响 专门为理想L系列开发的那套Li音响升级套装，安装到我家“大金空调”（金色22款理想L9）上，完成了自己长久以来想要升级理想汽车音响的想法，打造完美“移动之家”的梦想也得以实现。稍早前我已在微博上发布了一些相关内容，今天趁着台风登陆上海无法出门，索性给大家做一些更详细的图文介绍：

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图1中，丹拿Li理想L系列音箱升级套装由丹拿汽车音响的全国总代“沃富林音响定制 ”负责销售，也由其负责安装 。目前整套系统包含施工的价格是元 。

我认为这个定价十分合理，一方面它毕竟是丹拿这种老牌厂商的作品，另一方面它是专门为理想L系列开发的方案，整体表现肯定比那些用现成单元“拼凑而成”的改装方案更佳。鉴于汽车音响改装需要严谨专业的施工，所以我选择直接前往沃富林在上海宝山的总店进行安装；

图2中的内容是Li的部分组件（实际有类似的N个大箱子），自上个月升级套装正式发布后，沃富林各家门店变得极为忙碌，按照官方施工指南，每套Li的安装施工时间大约需要3小时，我去的宝山门店每天都要完成N台车的施工，最多的一天竟然连续升级了5台理想！

我原本计划周五下午2点到店施工，然而实际提前了15分钟到达。那时店里有一辆灰色理想L9的施工正处于收尾阶段，等其主人验收完毕后，我家“大金空调”立刻接上，毫不耽搁。当然，连续的订单会使沃富林的施工人员十分忙碌，不过整个升级流程也因此变得极为娴熟顺畅。事实上，我的升级施工仅用2小时15分钟就完成了；

图3、图4，毕竟是丹拿总代，沃富林的施工颇为严谨。施工开始前，工作人员会使用“保鲜膜（？将我的车身周围进行包裹保护，以此防止出现任何意外碰伤，实际上我家L9车身上已有一些小磕碰，我自己对此并不在意，施工时需要临时拆下的车辆门板盖板，被工作人员小心地统一放置在工位旁的专门置物架里，完全不用担心会产生混乱或损坏 。

这就是要安装在我家“大金空调”上的丹拿 Li 套装（部分）。工作人员会先把其中重要的组件全部从包装箱内取出，放在车引擎盖上，这么做一方面是为了做产品展示，另一方面也能让施工人员避免因临时拆封而造成错乱遗漏，做到换一件拿走一件，清晰明了。

丹拿Li的所有单元，都是依据理想L系列原装音响的尺寸来开发的，因此从理论上来说，升级施工就是用丹拿的喇叭单元，在原来的位置替换掉理想喇叭单元，不需要进行任何扩孔、开洞之类的作业，这属于真正意义上的“无损换装”；

施工进行得极为顺利，我感觉自己仅仅在休息室看了会儿小说，就发现施工人员已完成所有喇叭单元的替换安装，整个流程步入最后一步，要将一台丹拿专门为理想L系列开发的DSP功放安装到主驾驶座椅下。没错，即便理想L系列原装功放性能颇为强大，Li套装中仍会包含这台附加的DSP功放。它的作用包括为新喇叭单元提供更大的驱动力，它的作用还包含丹拿为理想L系列不同车型设定的调音参数。

此外，依据丹拿方面的施工要求，车辆的四个车门都增添了新的隔音层，据说这样能够增强四门抵抗风噪的能力，进而进一步提升理想L系列原本就极为强悍的NVH表现。当然，这个隔音层的费用也包含在升级套装的总价之中；

从下午2点10分正式开始施工，一直持续到下午四点15分，沃富林的施工人员完成了我家“大金空调”丹拿Li套装的硬件安装工作。此次采用“无损换装”，从外观上很难看出车内音响有多少变化，仅门板与中控台上音响防护网罩上的logo显示出这台理想L9的音响与原来不同。

其实，我一直建议丹拿推出一个漂亮的金属车贴，或者沃富林推出一个漂亮的金属车贴，车贴内容是“by Li”之类的，这样能让其他理想车主在车外就发现前车改装过丹拿音响，这不但能方便车主找到同样喜爱发烧音响的同好，说不定还能进一步促进套装的销售呢 （笑）！

当然，就像我前文所讲，丹拿Li相较于其他汽车音响改装件，其最大优势除了硬件素质外，在软件方面也处于领先地位。所有硬件安装完毕后，沃富林的这位施工人员抱来一台笔记本，把USB线连接到主驾座椅下的DSP功放，开始写入Li理想L9的适配参数。

是的，理想L系列车型数量不少，丹拿针对理想L6、理想L7、理想L8、理想L9分别设定了一套调音参数，要对应着使用。同时，调音参数早就全部设定好了，因此施工安装时只需一次耗时几分钟的简单写入就行，不用再做任何其他临场调整。当然，理论上丹拿未来也能用这种方式为这套音响套件升级...

目前我已在自家理想L9上使用丹拿Li两天，整体表现颇为令人满意。和我之前文章所写相同，丹拿这套音响升级套件的声音特征是“解析力”与“动态”均全面提升！

哪怕是没什么听音经验的用户，一听也能发觉，使用丹拿Li后，声音变得愈发通透，乐曲里的各类细节大幅丰富 。以前我们觉得理想L系列的原装音响动态表现欠佳，尤其是低频缺乏力度，现在升级Li后能明显感受到厚重低频，如同“拳拳到肉”，它不会显得过于丰满臃肿，也就是不会轰头，而是干净迅猛且雄浑有力，十分过瘾！

有不少网友会问，丹拿Li与理想原厂音响相比，能有多大升级？丹拿Li与新铂金音响相比，又能有多大升级？我认为，丹拿Li与理想原厂音响根本不用比。对于丹拿Li和新铂金音响，则需要做AB对比。（有没有上海本地的24款理想L系列/Max车主帮忙？）不过，凭我的印象，依然觉得Li在声音的整体通透度上更胜一筹，在低频力度上也更胜一筹。当然，丹拿Li的整体音量被提升了，这和24款理想L系列的铂金音响情况一样。以往我习惯把理想L9的音量设置在30到40，而现在只需要20就足够了。这也提醒各位Li用户，在完成升级后，可以适当地把车机所有音量，包括媒体、系统、提示音等，稍稍降低一点。

最后，如各位所见，以前我需用自制的“春卷音效”弥补理想L系列原厂音响解析方面的不足，以前我也需用自制的“春卷音效”弥补理想L系列原厂音响动态方面的不足，不过现在我觉得或许暂时不用弄得这么复杂。

目前我只是在丹拿 Li 推荐的原厂“HiFi 模式”下，对 EQ 均衡器进行了一点微调，使听感变得更“刺激”一些，即便默认不动实际表现也良好。我还尝试调出了一个“春卷音效丹拿版”，不过这只是为了通过调整各个扬声器的延时，来改变音场形状与结像位置，暂时没有对频谱做深入调整，也许本身就无需改动。总之，随着我对丹拿Li进行更深入的聆听，我会持续向大家汇报自己最新的心得体验...