最近收到一网友私信，他说今天开车时发现车的自动启停功能不能用了，而昨天该功能还正常，他想知道这是怎么回事 ？

先说下自动启停车子工作时的状态，自动启停功能开启后，在正常行驶过程中，若遇到红绿灯，踩刹车停车，且变速箱处于D挡位，此时启停系统检测到发动机速度为0，发动机怠速运转，同时蓄电池负极的电流传感器检测到蓄电池电量或许能满足下次启动发动机所需电量，这时发动机便会熄火并进入发动机启停状态！当发动机检测到松开刹车信号，当发动机检测到踩油门信号，当发动机检测到挂挡信号等等，发动机都会接着启动！

所以说自动启停系统出现的问题主要就是以下几个故障！

1，自动启停系统出现问题，可能是启停开关功能失效！

最常见的故障是，蓄电池负极电流传感器信号失准，蓄电池容量低于标准值，无法满足启停功能所需能量，进而导致自动启停功能失效！

如果上面几个条件都已满足，然而启停功能却依旧不工作，那么或许就需要借助专用电脑重新进行匹配了！

在这种情形下，自动启停功能不再发挥作用，然而蓄电池能够满足发动机正常启动所需的电量，不过此时蓄电池的寿命或许已经低于30%，也许再使用一段时间后，蓄电池就会完全损坏！

自动启停功能有什么弊端吗？

自动启停功能对启动机造成的伤害极大，对蓄电池造成的伤害也极大，它会加大蓄电池的负荷，还会加大启动机的负荷！

那么，频道启动对发动机的磨损程度如何呢？实际上，频道对发动机的磨损基本能忽略不计。大家都清楚，发动机在冷启动时磨损最大。这是因为冷启动时机油无法充分润滑，故而磨损较大。然而，自动启停工作时，车子处于热机状态。在热机状态下，发动机零部件有充分的机油润滑。所以，对发动机的磨损比较小！