移动测速原理主要有：

雷达测速容易理解。其主要原理是应用多普勒第二定律。依靠持续或间断发射雷达波“照射”道路车辆来实现测速。可参考B超。常见KA、K频流动雷达

视频测速时，会连续拍摄车辆行驶状况。之后对车辆轨迹展开分析。通过分析来判断车辆是否超速。（此方法已废弃，因其过于麻烦，已被淘汰）

微波雷达与视频相结合。平时开启视频。当有车辆靠近时瞬间启动雷达。以此实现测速。这是1和2的结合方式。

新疆常见的，警鹰系列

激光测速同样运用多普勒原理，只是将雷达波换成了激光束，把“群发”变为“单个锁定”，一次仅能锁定一台车辆，并且机器需要有人操作。它实现了人机合一，机器价格昂贵，操作起来不太实际，在国内几乎没有解决办法。

由于我不知道你想问的是流动测速原理还是电子狗原理。所以把相关内容都写上去了。上面部分是移动测速原理。下面部分是电子狗原理。

一般是用来对付移动测速，也就是雷达测速，都要用到雷达探测器。它的工作原理是，靠接收测速雷达仪器工作时发出的电磁波来实现预警。看似简单的东西，里面有很多技术内容，与主题无关，这里就不多说了。

激光测速。普通雷达测速器对激光测速没办法。现在很多雷达探测器有探测功能。但这其实是个鸡肋功能。因为激光测速速度太快。当雷达测速器提醒时。车其实已经被测到了。真正能解决激光测速问题的办法只能是干扰。国内没有一家能做到这点。国际大牌子像贝尔和护航这类北美牌子的分体机，常常带有激光干扰盾，可把激光束挡住。或者近期加拿大贝尔推出市场的ZR4激光转移器，是用来配合普通雷达探测器对付激光测速的。

嗯，差不多就是这样。因水平有限，目前就讲这些。欢迎其他人与我交流。